Zašto je toplinska učinkovitost benzinskih motora tako niska i iznosi 20%-30%?

Nakon što se zapali svjećica motora, gorivo gori i eksplodira te počinje raditi s vanjskim svijetom. Doživjet će gubitke zbog nepotpunog izgaranja, gubitke pri hlađenju motora, mehaničke gubitke zbog kretanja klipa gore i dolje, gubitke plina pumpe zbog prevladavanja otpora usisa i ispuha te emisije ispušnih plinova iz ispušnih plinova. gubitak plina. Na kraju ostaje samo mala količina toplinske energije koja gura klip i pokreće radilicu da se okreće, postajući efektivna izlazna snaga.

Zar stvarno nema razlike u performansama između svjećica? Pogledajmo povijest i znanstvene principe razvoja svjećica
Naravno, malo zaostaju bodovi znanja iz fizike u srednjoj školi. Toyotin 2NR-FKE1.5L motor, prethodno poznat kao najviša toplinska učinkovitost na svijetu, ima toplinsku učinkovitost od "do" 38%.